面向延迟的运营可行性卡车竞价接受：带事后上限的公开基准

论文提出公开、可复现的 FreightBidBench，将提货可达性、预约窗口、简化工时规则、随机场站延误与经济约束纳入卡车货运竞价接受的闭环决策。基准使用公开数据，并提供两类事后上限；其级联代理策略在紧容量和稀缺容量场景分别恢复约98%的滚动优化收益，同时将平均决策延迟降至40%至56%。